دوشنبه, ۲۷ ارديبهشت ۱۳۹۵، ۱۲:۰۳ ب.ظ
بوش موتورهای برای جلوگیری از فرسایش بلوک سیلندر و حرکت روانتر پیستون در موتور تعبیه گردیده است. در بعضی موراد بلوک سیلندر خراب شده و باید تعویض گردد. در اینجا بعضی از این خرابی ها را با هم بررسی می کنیم:
1- خرابی به دلیل خوردگی آب (capitation erosion)
2-خرابی خط افتادن داخل بوش (Bore distortion)
3- خرابی ترک خوردگی (Fracture)
1-خرابی به دلیل خوردگی پشت بوش که معمولا به صورت افقی شکل می گیرد و بیل سیل های خنک کننده قرار سوراخ ها تشکیل می شود که می تواند به لرزش بیش حد موتور باعث اینجا حباب در سیستم خنک کننده شده واین حباب ها باعث خورده شدن بوش های موتور می گردد.
راه حل: متاسفانه هیچ فلز یا آلیاژی برای جلوگیری از این مسئله پیدا نشده است. ولی می توان میزان این حباب ها را کاهش داد بواسطه ی تنظیم سیستم سوخت رسانی و استفاده از ادتیو مناسب برای آب و همچنین نصب صحیح موتور و سیل های و عاری بودن از هرنوع خرابی.
2- زیاد کار کردن موتور و عدم تعمیر به موقع موتور باعث ایجاد خرابی در موتور می شود.
3-خرابی ناشی از شکستی می تواند به صورت افقی زیر لبه بوش و یا عمودی شکل گیرد. زمانی که بصورت عمودی بوده بلید حمل بد یا زمین خوردن بوش یا هنگام نصب اتفاق می افتد. ولی اگر به صورت افقی ترک بخورد به دلیل بد جا زدن بوش داخل موتور است و یا در زمان حمل به زمین خورده است.
